Geen handen omhoog voor tracé krap-west als voorkeursoplossing N345 Voorst

Woensdag 1 december 2010.

KLARENBEEK.- Afgelopen vrijdagavond 26 november vond, op uitnodiging van Provincie Gelderland, een informatieavond plaats in Zalencentrum De Nieuwe Zweep te Klarenbeek waar het College van Gedeputeerde Staten (GS) de tracékeuze voor de rondweg Voorst toelichtte.

Vlnr: Vragenstelster Renate Noordhuizen, gespreksleider René Schepers, de Voorster wethouder Henk Bink, de Gelderse Gedeputeerde Marijke van Haaren en de Voorster wethouder Jan van Muijden.

Afvaardiging Provincie en Gemeente Voorst

Op deze avond waren provincie Gelderland en gemeente Voorst beiden bestuurlijk als ambtelijk aanwezig om op de nodige vragen te antwoorden. De gespreksleider René Schepers gaf de nodige ruimte voor de aanwezigen om aan de verschillende deskundigen vragen te stellen, waaronder: de Gelderse Gedeputeerde Marijke van Haaren, de Gelderse projectmanager Arthur Smith die uitleg verschafte hoe de Provincie tot een keus is gekomen en welke keus het uiteindelijk is geworden, de Voorster wethouders Jan van Muijden en Henk Bink, de Gelderse verkeersplanoloog Ruud Westerhof, de Gelderse Regiocoördinator Chris Pit en aan de landschapsarchitect Urban van Aar.

Voorkeurs tracé ‘krap-west’

Voor deze avond was het al duidelijk dat tracé 12, het westelijke tracé kort om het dorp Voorst (krap-west), door zowel de Provincie als ook het College van de gemeente Voorst de voorkeur heeft. Afgelopen maandagavond was dit onderwerp één van de items van de meningvormende Raad binnen de gemeente Voorst.

De vraag is of dit item doorging naar de besluitnemende Raad en, als dat zo is, wat de uitkomst is geworden (gegevens waren helaas nog niet bekend tijdens het schrijven van dit artikel, welke uiterlijk afgelopen maandagochtend ingeleverd moest worden bij de krant).

Cruciaal voor GS hierbij is, te weten of de Voorster Raad afgelopen maandagavond instemde met de voorkeursvariant van GS en het Voorster College, want als de Voorster Raad instemde kan Gedeputeerde Staten (GS) het burgerinitiatief (spoorvariant) wel eens naast zich neerleggen en dan zijn er geen obstakels meer voor de besluitnemende Provinciale Staten op 15 december. Kortom: tracé krap-west blijft dan als enige optie over.

Rekening gehouden met… eerste schop in de grond

De Gelderse gedeputeerde maakte duidelijk dat Gedeputeerde Staten tot een voorkeursoplossing is gekomen (krap-west), dat op 1 december dit onderwerp nog wordt besproken door de bevoegde Commissie van de Provinciale Staten en de Provinciale Staten hieromtrent nog geen definitief besluit heeft genomen, die volgt op 15 december 2010. Hoofdpunten van belang bij de keus waren/zijn: de leefbaarheid, bereikbaarheid, de veiligheid en dat ook rekening was gehouden met o.a. het oplossen van problemen als: verkeer, geluid en barrièrewerking, overige effecten op de omgeving (bijv. doorsnijding van EHS) en het budget. EHS staat voor Ecologische Hoofd Structuur.

De gedeputeerde maakte ook bekend dat, als er geen bezwaren bij de Raad van Staten binnenkomen, verwacht wordt dat de eerste schop in 2014 de grond in kan, maar als er wel bezwaren komen dat het wel eens één half jaar zou kunnen schelen. Een van de aanwezige collegeleden gaf later op de avond aan dat het jaar 2012 ook is genoemd in een van de stukken van de provincie.

Drie introductie vragen

René opende de avond met een drietal vragen, waaronder:
1. wie vind dat er een weg moet komen? Bijna iedereen in de zaal stak de hand meteen de lucht in.
2. Wie is het eens met het voorkeurs tracé (krap-west)? Uw correspondent zag geen enkel hand de lucht ingaan gaan, later hoorde hij dat er toch 3 waren van de kleine 300 aanwezigen !?
3. En wie van de aanwezigen was al langer bij dit project betrokken? Vele handen gingen wederom de lucht in.

Van 23 naar één voorkeurstracé 12, krap-west

Arthur vertelde dat van de 23 voorgedragen tracés die werden onderzocht er tot voor kort drie varianten over waren gebleven, nl.:

16 (oost-variant),

19 (variant deels langs spoor en oplopend naar N345) en het

voorkeurs tracé krap-west.

Voordien kwamen er diverse reacties binnen welke resulteerden in de volgende zorgpunten:

1.Het landschap ten oosten van Voorst,

2. De weg niet te dicht bij Voorst (spoorbaantracé) en ook

3. Gietelo en Empe.

De belangrijkste bezwaren van het spoorbaantracé zijn:

1. doorsnijdt de EHS-natuur,

2. doorsnijdt 13 woningen en

3. het tracé is moeilijk inpasbaar, lang en kostbaar.

Na de verschillende onderzoeken (verkeer- en vervoer, geluid en trillingen, archeologisch, ecologisch, cultuurhistorisch en landschap) werd duidelijk dat tracé 16 (oost-variant) ook afviel.

Waarom tracé 12 als voorkeur

De voorkeur van tracé krap-west wordt aangeraden, omdat:

1. Het de problemen in de kern Voorst oplost,

2. Het de minste negatieve effecten op natuur, landschap en cultuurhistorie heeft.

Aandachtspunt blijft wel archeologie en de dorpsvisie die in 2008 is goedgekeurd door de Voorster Raad.

Vragenronde

Een 25-tal vragen werden gesteld.

Het tracé krap-west doorkruist 7 wegen, tracé oost maar één! Tracé oost lijkt goedkoper, echter mitigerende (verzachtende) effecten op o.a. landschap en cultuur / culturele waarden spelen hierbij een doorslaggevende rol, wat het oost traject juist duurder maakt. Duurder door bijvoorbeeld verlagen van de wegen (verdiepen) in combinatie met een dure tunnel(bak) of zelfs een gehele ondertunneling, met als doel het landschap zo authentiek mogelijk te houden.

De wethouder Jan van Mijden beloofde er zorg voor te dragen dat de dorpsvisie in het zuidelijk deel niet in gevaar komt (geen conflict ontstaat) bij de aanleg van het voorkeurs tracé.

Een van de vragenstellers wees erop dat mitigeren bij variant oost geen noodzaak is omdat er geen EHS wordt doorstoken. De wethouder verduidelijkte dat de gronden veel waard is te behouden, mede gezien de cultuurhistorie en dat de intentie bestaat dit gebied onder te brengen als Nationaal Landschap. Een andere inspreker maakte duidelijk dat de culturele waarde niet gezien wordt, vooral als je weet dat het oostelijk variant is gepland op o.a. de sportvelden. Een ander benadrukte dat de grond niet ongerept is te noemen (ruilverkaveling 1980 en een tweede vergraving). De heer Urban van Aar benadrukte dat het wel degelijk een waardevol landschap betreft.

De Gedeputeerde maakte duidelijk, na aanleiding van een vraag, dat zij niet eens is dat Voorst heeft gekozen voor de spoorvariant! Het idee is goed, echter er is gekozen voor een oplossing dat minder schade aanricht / oplevert en minder kosten met zich meedraagt. Zij benadrukte dat tracé krap-west over het geheel genomen minder ingrijpend is.

Aangaande de bocht bij Empe werd bekend dat deze nog in onderzoek is.

Bij de geplande woningbouw (dorpsvisie) en het nieuw aan te leggen tracé krap-west nabij de woningen zal rekening gehouden worden met geluid (max 63 dB) en trillingen. Gedacht wordt aan een stil wegdek en geluidswallen. Streven, volgens de wethouder, is dove gevels te voorkomen.

Er is op dit moment, vanuit de regio, een oplossing voorgesteld aangaande een nieuw aan te leggen weg langs het kanaal Apeldoorn – Dieren (N786). Ondanks dat nog niet bekend is hoe deze exact gaat lopen, veel natuur zal doorsnijden en het een lang traject zal zijn, zal naar verwachting dit onderwerp op 8 december 2010 worden geagendeerd door de Provincie Gelderland. Dit zou ook een mogelijke (deel) verkeersoplossing kunnen bieden.

Jan van Muijden benadrukte dat Voorst nog nooit zo dicht bij een oplossing is geweest (tracé krap-west) en dat je er nog niet bent.

De laatste vraag was van Renate Noordhuizen. Zij woont aan de Rijksstraatweg en vroeg zich af waar het geld vandaan moet / gaat komen voor het afwaarderen (30-km gebied) en herinrichten van de Rijkstraatweg. Er zijn volgens de wethouder Henk Bink nu geen middelen voor. Na de afronding gaf de wethouder door dat er voor 2014 een meerjareninvestering van 300.000,00 euro is ingepland.

Mening- en Besluitvorming

Woensdag 1 december begint om 14.00 uur een speciale meningvormende commissie “Mobiliteit en Economische Zaken” vergadering over de verkenning en het ingediende burgerinitiatief in het Provinciehuis aangaande dit onderwerp.
Tot uiterlijk afgelopen maandag 29 november (voor 12.00 uur) konden insprekers zich aanmelden bij de griffie Willie Peters om maximaal 5 minuten tijd in te delen om een strikt mondelinge toelichting te kunnen geven (geen presentaties).
Ook het ingediende burgerinitiatief (spoorvariant) zal dan worden meegewogen / behandelt.

De Statenvergadering van woensdag 15 december vindt om 10.00 uur plaats in het Provinciehuis te Arnhem. In deze vergadering zal de definitieve beslissing genomen worden.

Als de beslissing is genomen kan begonnen worden met de uitwerking, inpassing, inspraak (zienswijzen / bezwaren / beroep) en realisatie.

Voorster Nieuws Bert Visser