Voorst Rijwielproef en rijp voor Fietsbelasting

Maandag 19 september 2011.

Voorst krachtens de VVD

Voorst Rijwielproef en Rijp voor Fietsbelasting

In de raadsvergadering van 19 september werd door Nobel Flintstones een tweetal moties ingediend. Het betreft de afwaardering van de provinciale weg de N790 geheten de Deventerweg, Rijksstraatweg en Wilpsedijk.

Het doel hiervan is de bestaande wegen naar een lager kilometerregiem te transformeren. De moties vonden zonder debat plaats en kreeg een warm onthaal bij het CDA, L2000 en D66, dat werd beloond met een brede grijns van de indiener.

Het college is nu aan zet om dit bij de Provincie aanhangig te maken zodat uitvoering volgt. De motieven, het vergroot de veiligheid, past beter in het totaalplaatje milieu en toerisme, met als prettig neveneffect het ontmoedigen van het autoverkeer.

Dat ook het economisch vervoer hier onder te leiden heeft, is slechts bijzaak en speelt een ondergeschikte rol. Bedenk hier echter dat de wegen, met name Zutphen, binnen de Stedendriehoek relatief het slechts ontsloten zijn.

Echter wij ontkomen er niet aan dat deze afwikkeling hoe dan ook door Voorst komt richting rotonde Bakker Bril. De afslag N790 richting Deventer zal men dan links laten liggen.

Kortom een extra belasting voor de N345 Zutphensestraat richting Apeldoorn, is geen aanlokkelijk perspectief of moet ook deze laatste provinciale doorstroomweg in Voorst het loodje leggen.

Het is inmiddels een gewoonte geworden om niet bestemmingsverkeer op het platteland te ontmoedigen. De gastvrijheid is er alleen nog voor de fietser en de auto wordt direct naar de autowegen gedirigeerd.

U kunt het al raden; deze toevoer zorgt er voor dat de autowegen, verkeer te verwerken krijgt waar deze niet voor is aangelegd. De gevolgen van dagelijkse lange files zijn u inmiddels bekend omdat het beheer van wegen bij de drie bekende overheden ligt. Het is geen publiek geheim meer dat de autowegen dichtslibben omdat de regie ontbreekt.

Het politieke eigen belang van mooi, mooier mooist plannen, en toeristische trekpleister is hier ernstig debet aan. Het is zelfs naïef om te veronderstellen dat wij de grenzen kunnen sluiten, middels groene buffers om bedreigingen uit de stedendriehoek tegen te gaan. Bussloo is nog steeds in beeld om gebiedsvreemde activiteiten grootschalig te exploiteren.

De landelijke overheid zou er goed aan doen om in samenwerking met de provincies de regie te nemen om de afwikkeling van verkeersstromen te bevorderen. En hoe sneu dan ook, dit zal niet gaan zonder dat de infrastructuur van gemeente en provincie optimaal te benutten en zelfs te verbeteren.

Wij zijn dan wel de ommelanden binnen de Stedendriehoek, maar omrijden en meer kilometers maken is een brug te ver.

Het is ook slecht voor het milieu, blijft hier wijselijk buitenbeschouwing, idem de slechte verbranding van motoren bij lagere gewenste snelheden.

Bezint eer ge begint voordat de boemerang de niet bedoelde effecten pijnlijk retourneert.

De kosten van mag het ietsje meer zijn graag te voldoen middels fietsbelasting.

Het fietspad Apeldoorn-Deventer kan mooi als fiets-tolpad worden benut en kunnen zo de kosten van provinciale onzinnige infokasten terug worden verdiend. Dan kan de toeristenbelasting flink omlaag, goed voor onze ondernemers en automobilisten in een gastvrij Voorst voor iedereen.

 

Marius Feenstra
Fractievertegenwoordiger
VVD Voorste-mail: m.feenstra@voorst.nl

Marius Feenstra